Pārsteidzoši saprātīga atbilde uz veco jautājumu - kāpēc mēs braucam pa autoceļiem un parkā piebraucamie ceļi?

2023 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-11-26 16:15

Kā izrādās, ir pilnīgi derīgs skaidrojums, kāpēc mēs braucam pa trasēm un parkā piebraucamie ceļi - lielākā daļa vārdu ir bijuši garāki par automašīnām, un daudzi ir redzējuši, ka to definīcijas laika gaitā attīstās, jo līdzīgi attīstījušies arī parki un piebraucamie ceļi.

Piemēram, ja jūs atgrieztos 19. gadsimtā, jūs atradīsiet vienu no "parka" definīcijām:

Lai ieliektu zāliena sloksnes centrā vai ielas pusē (ielas, pilsētas galvenās ielas)

Pirms tam šis termins sākotnēji tika piemērots slēgtām privātām spēļu konservācijām, dažkārt ap lieliem aristokrātistiem Eiropā. Piemēram, Surrey Frišuuald harta (1260): "Šos krūmus un vīna dārzeņus, kas atrodas uz ziemeļiem un pieteikušies no vārtiem".

Vēlāk tā sāka atsaukties uz jebkuru labu glabāšanu apkārt mantojumam, pēc tam uz jebkuru labiekārtotu teritoriju, gan privātu, gan publisku.

Neapšaubāmi, pirms automašīnas kļuva par lietām, "autostāvvieta" attiecās uz koku, krūmāju un citu asortiņu zaļumu stādīšanas darbību, savukārt terminu "autostāvvieta" parasti var saprast kā teritoriju, kas izraudzīta šai dažādai florai un faunai - galvenokārt vietai, kur augi tika nodoti nevis izmantošanai lauksaimniecībā, bet gan vienkārši, lai radītu patīkamu vietu dabai. Tāpēc vārds "parks", pat šodien, var attiekties uz izraudzītu lielu, potenciāli mežainu, zaļumu un dažreiz savvaļas dzīvi.

Attiecībā uz to, kad vārds "parks" un tā dažādie atvasinājumi kļuva saistīti ar stacionāru transportlīdzekli, tas ne pārsteidzoši notika 20. gada sākumā^th gadsimtā, kad automobiļi kļūst arvien populārāki. Pirms automobiļu masveida pieņemšanas, iemeslu dēĜ, kad mēs izskaidrojam termina "parka ceļš" izcelsmi, redzam, apkārtni un dažreiz autostāvvietās (apstādījumu teritorijās) laiku pa laikam izmanto, lai uz laiku uzglabātu zirgi un vagoni, kurus tie velk, ja tādi ir.

Kad ceļu parādījās automobiļi, dabiskā ziņā arī turpinājās prakse izmantot šos paša tipa stāvvietas to glabāšanai. Viena no pirmajām šādām atsaucēm uz šādu automašīnām īpaši norobežotu teritoriju notika 2007 Lauva dalīties ko publicēja 1916. gadā: "Audrey automašīna … gaidīja automobiļu parkā ārpus galvenajiem vārtiem".

Tādējādi jēdziens "autostāvvieta" nozīmēja vietu, kurā būtu jāuzglabā automašīna, kad tā netika izmantota, neatkarīgi no tā, vai šī teritorija bija īpaši labiekārtota ar augiem vai nē. (Turklāt dažkārt 20. gadsimta vidus "parks" pievienoja jaunu definīciju, kas nozīmē, ka automašīna tiek pilnībā apstādināta tādā izraudzītā vietā).

Atkāpjoties 20. gadsimta beigās un 20. gs. Sākumā, kā jau iepriekš minēts, daudzas pilsētu valstis sāka veidot koku un citu līdzīgu parku, kas kontrastētu ar drūmām, nomācošām betona sienām, ar kurām pilsētas ātri piepildījās. Tas nodrošināja pilsoņus ar jauku zonu, kur atpūsties un baudīt dabu, un tika domāts, ka tas uzlabo veselību.

19. decembra beigās^th gadsimta ainavu arhitekts, kuru sauc Frederick Law Olmsted (cilvēks, kurš projektējis Ņujorkas Centrālparku un palīdzēja popularizēt ideju par to, ka cilvēku mājās vajadzētu būt zāles, skatīt: Kāpēc mums ir zāles pļavas?) ierosināja, ka šiem parku veidiem ir jāsavieno apkārtējās pilsētas un pilsētas (sākotnējā priekšlikumā, kas savieno piepilsētas parkus ar parkiem pilsētās) - to, ko sākotnēji minēja kā "izklaides ceļus".

Sākotnējā ideja, kas bija balstīta uz šīm ierosinātajām maģistrālēm, bija tāda, ka tās izmantotu 19.gadsimta ekvivalenta pārvietošanai uz un no pilsētas, gan ejot, braucot ar velosipēdu, gan zirgu, gan pārvadājot. Lai padarītu ceļojumu pēc iespējas patīkamāku, ceļi būtu "novietoti" vai apkaļoti ar kokiem un apstādījumiem, lai padarītu tos gleznainākus. Tātad, īsumā, tie bija šauri, īpaši garie parki, kas ļāva salīdzinoši ātri pārvietoties starp priekšpilsētām un pilsētām.

Tāpat kā autostāvvietās, šie "stāvlaukumi", kā tie bija zināmi, vēlāk tika pārbūvēti un konstruēti galvenokārt automobiļu izmantošanai, proti, ātrāk ceļojot, nevis kā ainavu.

Tādēļ šajā kontekstā ir pilnīgi jēga, ka jūs braucat, nevis parku, uz parka.

Tātad, ko par to, ka mēs stāvam piebraucamie ceļi?

Saskaņā ar Oksfordas angļu vārdnīcu, piebraucamā ceļa definīcija ir šāda:

Privāta brauktuve mehāniskajam transportlīdzeklim blakus vai priekšā vai virzienā uz māju, garāžu vai citu ēku; disks.

Šī definīcija vairāk vai mazāk ir bijusi vienāda apmēram pusotru gadsimtu, un tā ir pirmā zināmā vārda lietošana, ko izmanto 1870. gados.Kas ir Mainīts, tomēr ir piebraucamo ceļu izmērs.

Atpakaļ 19^th gadsimts, piebraucamais ceļš kontekstā, kas noveda pie kādas mājas, bieži bija daudz garāks ceļš, nekā tas ir tipisks šodien, vismaz ārpus pilsētām, kur cilvēkiem bija piebraucamie ceļi. Kaut arī mājās ar mazākiem piebraucamiem ceļiem pastāvēja ideja par to, ka tos izmanto automobiļa glabāšanai, nevis tādēļ, ka automašīnas patiešām vēl nebija pieejamas (vismaz ne visvairāk, skatiet: Vīra un sieva komanda, kas atnesa pasaulē pirmo automašīnu un Pirmais ceļu ceļojums, kas to izglāba no neskaidrības). Šajā brīdī automaģistrālēm tika izmantoti tikai pastaigas vai izjādes ar zirgu vai ratiņiem līdz jūsu mājām, un pēdējie divi parasti tiek uzglabāti kūtī vai stabili, ja jums būtu kāds, vai arī lauka, ja nē.

Pat tad, kad automašīnas kļuva par lietām, automaģistrāles netika izmantotas, lai automašīnas uzglabātu vai "novietotu", jo atkal bieži vien no ceļa bija vietas, piemēram, kūts, plaša zeme un galu galā paredzētas garāžas.

Tikai piebraucamie ceļi kļuva īsāki un īsāki priekšpilsētu pieauguma dēļ, un automašīnas (un īpašumtiesības uz mājām) kļuva pieejamas masām, kurām nebija īpašu lielu zemes gabalu un apģērba gabalu, piemēram, automašīnu noliktavas, automašīnas piebraucamie ceļi sāka tikt plaši izmantoti kā vieta, kur automašīnu "novietot". Pieaudzis popularizētais zāles zālājs 20. gadsimta 40. gadu beigās padarīja to par vēl lielāku nepieciešamību, lai netiktu sagrauta mauriņu, ja jūs noņemat veltīto mazo piedzīvojumu.

Mūsdienās daudzi, kas dzīvo valstī ar relatīvi lieliem zemes gabaliem, vispirms galvenokārt izmanto savu braukšanas ceļu, nevis autostāvvietu. Bet visiem pārējiem priekšpilsētās, kas atrodas ārpus potenciāla garāžas, iespējams, ir tikai viena piebraucamais ceļš, kas atrodas īpašumā, lai novietotu automašīnu.

Tāpat kā ar lielāko daļu lietu, kas, šķiet, nav jēgas, ja trūkst datu par konkrētu priekšmetu, fakts, ka mēs stāvam uz piebraucamiem ceļiem un brauciena pa ceļiem, ir pilnīgi saprātīgi pēc konteksta izpratnes.

Bonusa fakts:

Tā kā mums ir maz laika un vietas, ļaujim atbildēt uz citu jautājumu, kas mums bija bijis vienu vai divas reizes - vai ir kāds likums, kas aizliedz kādas personas piebrauktuvi? Atbilde vismaz mūsu Lielbritānijas lasītājiem ir pārsteidzoši nē.

Jā, jo vecā Anglijā dīvainā kārtā ir praktiski nekas, ko jūs varat darīt, ja kāds nolemj stāvēt pie jūsu piebraucamais ceļš, pat ja tas pilnībā jūs bloķē. Tas ir saistīts ar faktu, ka Ceļu kodekss, kas nosaka britu ceļu likumus, attiecas tikai uz publiskiem ceļiem. Tā kā piebraucamais ceļš tiek uzskatīts par Privāts ceļu, daudzi tās noteikumi nav piemērojami. Faktiski vienīgais noteikums, kas attiecas uz apstāšanās piebraucamiem ceļiem, parādās Autoceļu kodeksa 243. punktā, kurā teikts: "NEDRĪKST PARK pie īpašuma ieejas".

Tomēr, kā atzīmē šis jurists, vienīgi noteikumi un noteikumi, kas tiek piemēroti ar likumu, kas ietverti Ceļu kodeksā, pirms tiek parādīti kvalifikācijai "jūs nevajag", kas nozīmē, ka daļa, kas kavē kādas personas iebraukšanu savā īpašumā, ir vadlīnijas, kas autovadītājiem ir brīvi ignorēt, ja vēlas. Tā rezultātā Apvienotajā Karalistē ir cilvēki, par kuriem ir vainojami transportlīdzekļu bojājumi, kas burtiski aizliedz viņu atstāt viņu mājās.

Šis neparasts Lielbritānijas autortiesību likums, kas saistīts ar faktu, ka jūs varat lielā mērā novietot jebkurā vietā uz valsts automaģistrālēm Apvienotajā Karalistē, ja vien tas nav pretrunā ar noteiktiem ierobežojumiem uz autostāvvietu, nozīmē, ka ir pietiekami daudz ļaunuma iespēju laiks viņu rokās. Kā jūs to sagaidāt, Apvienotajā Karalistē ir vairāki gadījumi, kad cilvēki bloķē cilvēkus savā piebraucamā ceļā tikai tāpēc, ka viņi to var.

Tomēr ASV situācija ir nedaudz skaidrāka, un vairumā valstu tā tiek uzskatīta par noziegumu, lai ar savu automašīnu apzināti bloķētu kādas personas piebrauktuvi. Tas ir lieliski piemērots autobraucējiem, bet tas ir slikts stāstu faniem par cilvēkiem, kas cilvēka automobiļus apglabā grants, lai bloķētu viņu piebraucamais ceļš.