Kas izgudroja pirkumu grozu?

2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37

Kaut arī 1930. gadu sākumā šeit parādījās daudzas iepirkumu groza ierīces, tas bija īpašs 1937. gada izstrādājums, ko izveidojis amerikāņu biznesmenis un izgudrotājs Sylvan Goldman, kurš patiešām bija iegriezies un redzēja, ka iepirkumu grozs strauji kļūst par ikdienišķu.

Goldman ir dzimis mazumtirdzniecības ģimenē un atvēra savu pirmo veikalu ar savu brāli Alfredu, Goldman Brothers vairumtirdzniecības augļus un produktu, laikā naftas uzplaukums Breckenridge, Texas. Kad uzplaukums beidzās šajā pilsētā, tāpat arī bizness, un brāļi turpināja darbu, atverot Sun Pārtikas uzņēmumu Talsā, Oklahomā, 1920. gadā.

Neprātīgi populārs, trīs gadu laikā bizness kļuva par ķēdi ar 55 mazumtirdzniecības vietām. Brāļi 1929. gadā pārdeva ķēdi Skaggs-Safeway veikaliem, tikai dažus mēnešus pirms akciju tirgus avārijas (1929) un lielās depresijas (1929-1939).

Diemžēl viņiem viņi zaudēja lielāko daļu savas bagātības avārijā un tādējādi devās uz Kaliforniju, kur viņi strādāja dažādos pārtikas preču vairumtirgotājos. Bet drīz viņi atradās Oklahomā; šoreiz Oklahoma City. Redzi, brāļi ieguva piedāvājumu, kuru viņi vienkārši nevarēja atteikties no dažiem bagātiem forņiem. Šie dievi deva tiem ārkārtīgi izdevīgus nosacījumus, finansējot brāļus, kuri iegādājās nelielu, piecu veikalu standarta pārtikas produktu. Viņi ātri pārvērta šos uzņēmumus un 1934. gadā iegādājās grūtībās nonākušu pārtikas preču veikalu ķēdi Humpti-Dumpti.

Tieši šeit Sylvan Goldman novēroja faktu, ka viņu nesen grozītajos lielveikalu koncepta pārtikas veikalos, mātes ar maziem bērniem vienlaicīgi cenšas pārvaldīt maksu un iegādāties preces, kurām ir tikai nelieli grozi. Lai atrisinātu šo jautājumu, Goldman vispirms sāka ierēdņus savos veikalos klīst apkārt vākt pilnus grozus no klientiem, ar ierēdņiem aizvedot tos uz reģistru turēt un dot klientam jautājumu par jaunu tukšu grozu aizpildīt.

Tas nebija efektīvs risinājums.

No šejienes, šajā konkrētajā grozā izgudrojums ir grūti nošķirt faktu no uzvarētāja stāstījuma. Lai gan vēlāk oficiālajā stāstījumā no viņa uzņēmuma, jūsuprāt, Goldman vienkārši izveidoja riteņu grozu neatkarīgi no tā, ko kāds cits bija mēģinājis, reklāmas no laikmeta uzrāda atšķirīgu ainu, ar daudzām iepirkšanās rokām, piemēram, dažādu firmu izmēģinātām ierīcēm, neviens no kas bija ļoti veiksmīgi. Piemēram, 20. gadsimta beigās Henke un Pillot no Hjūstonas Teksasas bija veikals ar piecpadsmit collu platu celiņu, kas pacelts no grīdas, ko klienti varēja izmantot, lai slīdētu to riteņu grozus kopā, kad tie iepērkas. Būtībā tā bija iepirkumu grozu vilciena versija. Tas neuzsāka.

1930. gados tika uzlaboti riteņu grozu modeļi, piemēram, izgudrotais Joe Weingarten, kas bija pēc rotaļlietas vagona modelēta iepirkumu grozs. Citi uzlabojās, pat pieņemot dizainus, kas bija pārsteidzoši līdzīgi tam, ko Goldman galu galā nāca klajā ar. Tomēr pat starp tiem dizainparaugiem, kas bija ārkārtīgi funkcionāli no klienta puses, visizplatītākā problēma daudzās no tām bija tā, ka viņi vienkārši pārņēma daudz vietas.

Pēc tam, kad strādājāt ar kinkiem (pārliecinoties, ka tas negaidīti nenoklokstu vai nevelk pārāk viegli) ar kādu no saviem darbiniekiem, kas strādāja par palīgdarbinieku, Freds Jaunans, Goldmans un Young apmetās uz locīšanas metāla rāmja ar riteņiem, kas turētu divus grozi (viens uz augšu, viens apakšā). Pēc tam grozus var viegli noņemt un sakraut, kad bija laiks salocīt ratiņu rāmi, abos gadījumos viss kontracepcijas līdzeklis aizņem relatīvi nelielu vietu un ir viegli montējams un izjaucams.

Goldman arī izstrādāja metodi, kā masveidā ražot savus ratiņus ar cita meistara Arthur Kosted palīdzību, un viņš 1940. gadā iegādājās patentu (Nr. 199614).

Pēc tam, kad viņu dizains tika pilnveidots un viņa veikali bija aprīkoti ar ratiņiem, 1937. gada 4. jūnijā Goldman sāka reklāmas kampaņu ar reklāmu, kurā bija sieviete, kas cīnījās, lai veiktu iepirkumu grozu, un norādīja: "Tas ir jauns - tas ir sensacionāls. Nevienam grozam nav jāveic."

Tomēr reklāmā netika parādīts, kāds bija jaunais produkts, tāpēc klienti atnāca, lai uzzinātu, ko viss bija.

Tomēr Goldman vagoni nebija tūlīt populāri. Pēc Goldman domām, vīriešu klienti parasti viņu noraidīja kā apvainojumu pret viņu vīrišķību. (Viņi bija pietiekami stipri, lai apgrozītu grozus, liels paldies jums.) Sākotnējās sieviešu sūdzības bija tādas, ka viņi patiešām neatšķiras no bērnu pārvadātājiem, un dažām sievietēm nebija interese atkārtoties. (Goldman apgalvoja, ka viena sieviete sūdzējās: "Es esmu uzstājis ar savu pēdējo bērnu buggy!")

Tādējādi vienīgie cilvēki, kas tos sākotnēji izmantoja, bija gados veci cilvēki.

Goldman arī atrada ratiņus grūti pārdot saviem kolēģiem groceri, kad viņš tos iepazīstināja izstādē. Galvenā sūdzība bija tāda, ka viņi uzskatīja, ka bērni brauksies ar ratiņiem, izraisot postījumus veikalos.

Tomēr Goldman ātri atrisināja visus jautājumus. Pirmkārt, viņš iznomāja vairākus vīrišķīgus vīriešus un dažādas sievietes, lai vienkārši staigātu pa veikaliem, izmantojot ratiņus visu dienu. Tajā pašā laikā viņš pieņēma sveicienus, lai sniegtu klientiem ratiņus un parādītu viņiem, kā viņi strādāja.

Attiecībā uz pārliecību viņa kolēģiem uzņēmējiem, ka viņu bažas par bērniem nebija problēma, viņš saviem darbiniekiem uzskatīja, ka reāli klienti kājās ar ratiņiem un viņu bērniem veikalā, visi ļoti kārtīgi. Pēc tam viņš to nofotografēja un vēlāk parādīja kā demo saviem kolēģiem.

Abas šīs lietas strādāja, un viņam ātri bija jāpārtrauc pasūtījumi ratiņiem vairākus gadus pirms tam, ko viņš faktiski varēja ražot. Pēc tam viņš licencēja dizainu citiem ražotājiem, lai palīdzētu šajā sakarā. Tajā pašā laikā viņa ratiņi savos veikalos palīdzēja ievērojami palielināt biznesu, jo cilvēki katru mēnesi iegādājās daudz vairāk, nekā bija pirms tam, un ratiņi kalpoja klientu piesaistīšanai konkurentu vietā viņu pirmajās dienās, kad viņš bija vienīgais, kas tos bija.

Lai risinātu šo problēmu, 1946.gadā 50 gadu vecais projektētājs un ārštata izgudrotājs Orla E. Vatsons izstrādāja pirmo teleskopisko, ligzdošanas iepirkumu grozu. Kamēr viņa pirmais dizains aicināja tikai teleskopisku rāmi (kur grozus noņēmis pirms stumšanas kopā), savā otrajā prototipā bija pastāvīgi piestiprināti grozi, kas arī tika teleskopēti un ievietoti. Tas ir šis dizains (patents Nr. 2479530), kas veido pamatu iepirkumu ratiņiem, kurus mēs izmantojam šodien.

Diemžēl Watsonam viņam bija leģu cīņu virpulis, kas bija priekšā viņam, jo viņa izgudrojums bija labs, jo Goldmana uzņēmums bija galvenā viņa problēmu pamatā.

Redzi, kad viņš pirmo reizi nāca klajā ar dizainu un prototipu, Vatsons sāka to parādīt, cerot iegūt investorus un radīt interesi. Tas strādāja, un uz kuģa piebremzēja Džerss O'Donnells, kurš sazinājās ar daudziem lielveikalu īpašniekiem. Pāris izveidoja 1947. gada aprīlī Teleskopu ratiņus, lai pārdotu šos jaunos ratiņus.

Lai apkopotu savus jautājumus, līdz šim brīdim Watson un O'Donnell bija cīnījušies par to, lai iegūtu nepieciešamo tēraudu, lai izgatavotu pašus ratiņus, un tam bija daudz ražošanas problēmu, kas ietekmē dažu agrīno centienu kvalitāti.

Kad O'Donnell uzzināja par Goldmana jauno grozu, viņš rakstīja Watsonam 1947. gada 16. oktobrī ar paniku:

Šie cilvēki ir praktiski kopējuši savus ratiņus un ir pārspējuši mūs ar perforatoru ar pašreizējo ievadu šim svarīgajai pircēju grupai. Kā jau minēts, viņi arī piedalīsies Super Mkrt konventā, kas, protams, uzrāda konkurenci un lielā mērā atņem mums no visiem, kas ir vienīgie glamour, ar šādu attēlotu grozu. Svarīgs jautājums ir tas, ko jūs esat izdarījis ar savu patentu advokātu, lai izmeklētu visus iespējamos pārkāpumus, mēs nevaram atļauties veikt SLOW pasākumus, lai noskaidrotu, kas ir pareizi vai nepareizi, kaut kas ir jādara tūlīt, lai noskaidrotu faktus un, ja vispār iespējams ierobežot viņu izstādi savu grozu konvencijā.

Vatsons nebija tik noraizējies par potenciālo patentu problēmu, atbildot divas dienas vēlāk,

Diemžēl vienmēr ir kāds, kurš var sabojāt savu fun, it īpaši, ja tas ir labs, un mūsu labs ir labs, un no tā brīža mēs uzbrūkim no šī brīža. Tas ir tikai sākums … I'll bet tas neņēma visus šos grozu ražotāji ilgi, lai nokļūtu šeit un pārbaudītu mūsu ratiņus Floyd dienas veikalā, kad tas pirmo reizi tika ievietots un ar visu runā mēs esam darījuši un bildes mēs esam iztērējuši to vienkārši nebūtu iespējams, ka viņi par viņiem nezināja un, protams, viņi to darīja, un, ja šis Oklahoma apģērbs uzzinātu par viņiem tajā laikā, viņiem ilgi pirms tam būtu leciens uz mūsu kakla, ja viņiem būtu bija idejas par patentu par šo teleskopa principu.

Tomēr juridiska cīņa izraisīja to, kas patiešām izgudroja ligzdošanas grozu, neskatoties uz to, ka dokumentētie pierādījumi skaidri liecina par to, ka Watsona izgudrojums bija tik vienkārši nokopēts Goldmana uzņēmums. Bet Goldmanam bija daudz naudas, lai likvidētu advokātu par šo jautājumu, ko viņš darīja padevās.

Visbeidzot, Vatsona firma nolēma izbeigties tiesā, panākot vienošanos 1949. gada 3. jūnijā, kad Goldman atzina Watson kā ligzdošanas grozu dizaina izgudrotāju un maksāja Watsonam pēriens 1 ASV dolāru par to, ka viņš pāris gadus bija pārkāpis dizainu uz šo jautājumu. Atmaksājot par tiesiskās cīņas izbeigšanu, Goldmanam tika piešķirtas gandrīz ekskluzīvas tiesības ražot grozāmo konstrukciju (izņemot dažas licences, ko iepriekš bija piešķīrusi Watson), un, protams, Watson kompānijai tiktu piešķirta autoratlīdzība par katru pārdoto ratiņu.

Tātad viss bija labs šeit, un Watson got izbaudīt augļus būt izgudrotājam, ko diezgan daudz visi nākotnes groza dizainparaugu pamatā būtu, vai ne? Labi, katrs cits korporācijas ražotājs no turienes nepiekrita Watson, piešķirot Goldman ekskluzīvas tiesības izveidot ligzdošanas grozu dizainu, kas strauji kļuva par grozu gandrīz ikvienu lielveikalu pasaulē, kas gribēja, nevis dizainiem, kuriem šiem uzņēmumiem bija licences ražot. Tātad viņi nākamajos dažos gados iesūdzēja … jo īpaši mēģinot iegūt Watson patentu par spēkā neesošu.

Ja tas nebija pietiekami, divu gadu laikā pēc viņu vienošanās Goldmans uzņēmums nolēma, ka viņi nevēlas maksāt Watson kompānijai par saskaņoto honorāru, un tā vietā gribēja samazināt jaunu darījumu, pat lai tā pārtrauktu maksāt viņu par katru grozu un vienkārši piešķirot tam fiksētu maksu, kamēr viņi atkārtoti apspriedās pāris gadus.

Bet ar savām atjautinātām smadzenēm Vatsons drīz atrisināja visus viņa jautājumus - viņš pārveidoja darījumu ar Goldman, lai ļautu viņam licencēt grozu dizainu citiem uzņēmumiem, vienlaikus piešķirot Goldmani procentus no autoratlīdzībām par katru šo citu uzņēmumu izgatavoto grozu. Apmaiņā citi uzņēmumi piekritīs likt tiesiskām cīņām ar Watson's Teleskopu kartiņiem Inc

Un pārējie, kā saka, ir vēsture.