Lielā sacīkstes
Sherilyn Boyd | Redaktors | E-mail
Video: Lielā sacīkstes
2024 Autors: Sherilyn Boyd | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 09:37
Tas iesaistīja tikai puse duci automašīnu un 17 vīriešus, bet tā bija viena rase, kas ne tikai padarīja vēsturi - tā to mainīja.
Get zirgu
1908. gadā tas bija solījums par automašīnu. Nozare bija sākumstadijā, un lielākā daļa cilvēku joprojām paļāvās uz zirgiem vai pašu divām kājām, lai nokļūtu no vienas vietas uz otru. Skeptiķi bija pārliecināti, ka automašīna bija tikai dārgs un neuzticams triks. Tātad, kā kāds varētu pierādīt pasaulei, ka automobilis ir vispraktiskākais, izturīgākais un drošākais transportlīdzeklis, kāds jebkad ir izgudrots? Viegla: sponsorējiet sacīkstes. Bet ne tikai jebkurai sacensībai - tam vajadzētu būt globālu proporciju maratonam, kas novedīs jaunās mašīnas (un to vadītājus) pret vissmagākajiem iespējamajiem apstākļiem visā pasaulē, ar uzvarētāju lielu naudas balvu, teiksim, 1000 $. Tad sauc to par "Lielo sacīkstēm" … un šķērsojiet pirkstus.
Mans automobilis ir labāks par tavu
Ir grūti saprast, kā turētie automobiļi bija publiskā iztēle 20. gadsimta mijā. Līdzīga neprāts tehnoloģiskai apdarei notika 1960. gados sacīkstēs uz Mēness, jo industriālās valstis spēcīgi sacentās, lai tās uzskatītu par vismodernāko un mūsdienīgāko tehnoloģiski.
Kad runa bija par automašīnām, bija dažas rallija tipa sacīkstes, bet nekas patiesībā nebija pasaules mērogā. Tātad Ņujorkas Laiks un franču laikraksts Le Matin apvienojot, lai organizētu lielāku, labāku konkurenci, kas ir galvenais cilvēka un mašīnas tests. Sākot no Ņujorkas, braucēji šķērsos kontinentālās Amerikas Savienotās Valstis un Aļaskas teritoriju, pārlidos pa Beringu jūras šaurumu, pēc tam brauc no Vladivostoka pa Sibīriju uz Parīzi - 22 000 jūdžu pārgājienā.
Tajā laikā visās vietās eksistēja pavisam daži bruģēti ceļi, un liela daļa plānotā maršruta šķērsoja lielās bezjēdzīgās vietas. Un ar dažām degvielas uzpildes stacijām, kas eksistē, tikai kursa pabeigšanai būtu nepieciešama katra automašīnas un vadītāja izturības un atjautības vienība, bet uzvarētājam būtu neapstrīdamas viltības tiesības uz Best Car pretenzijām pasaulē.
Kungi, sāciet savus dzinējus
Viņi ir izslēgti!
Pēc Čikāgas automašīnām, kas šķērso Lielo līdzenumu, temperatūra ir zemāka par nulli. Lai saglabātu siltu, Francijas Motobloc komanda pārcēla dzinēja siltumu kabīnē (inovācija, kas atrada ceļu nākotnes automašīnās), bet bez rezultātiem: Motoblocam bija jāpārtrauc sacensības Aivē. Tikmēr ziemas laika apstākļi bija nogriezuši līdzenumus dubļiem, kas iestrēdza automašīnu šasijai, pievienojot katram transportlīdzeklim simtiem svaru svara. Komandas pārcēlās uz ugunsdzēsības stacijām katrā pilsētā, kur tās nokļuva augstspiediena skalošanai.
Nevarēja atrast lietojamus ceļus pa Nebrasku, braucēji devās uz "izbraucieniem pa sliedēm", šķērsoties dzelzceļa sliežu ceļiem un veselīgiem gar kaklasaišiem uz simtiem jūdžu. (Blowouts bija bieža.) Union Pacific vadītājs brauca kopā ar amerikāņu komandu, lai brīdinātu tos uz gaidāmo vilcienu. Jo īpaši sliktos laika apstākļos viens komandas loceklis pārklāja radiatoru ar laternu un vienaudžiem priekšā automašīnā.
Kad nebija vilcienu trases, automašīnas, ko izmantoja rāņi, palikuši ar vagoniem, kas pagājuši pirms tam. Viņi kuģoja pa zvaigznēm, sekstantiem, kompasiem un vietējiem ceļvežiem, kad viņi varēja tos īrēt. Un, ja viņiem vajadzēja apstāties vairāk nekā dažas stundas, radiatori bija pilnībā jālikvidē - vēl nav izgudrots antifrīzs.
Ņemot vadošo lomu
ASV komanda ir saņēmusi 15 dienu prēmiju par savu Aļaskas neveiksmi un lika atgriezties Sanfrancisko, lai pievienotos citiem sacīkšu dalībniekiem S.S. Šovmutā, kas dodas uz Japānu, Yokohama. Tajā pašā laikā Vācijas komanda tika sodīta par 15 dienām, kad viņu automašīna tika nogādāta vilcienā no Ogdenas, Jūtas, uz Sanfrancisko. Abi lēmumi lielā mērā būs atkarīgi no sacensību beigām.
Kungi, atsākiet savus dzinējus
Kad viņi piestātos Japānā, pārējiem konkurentiem bija jāsaņem savas automašīnas uz Vladivostokas (Krievija) ostu, kur sacensības oficiāli atsāktu. Vācieši un itāļi aizveda citu kuģi; amerikāņi un franči brauca pāri Japānai un paņēma prāmi. Tas bija pārāk daudz De Dion-Bouton. Pēc 7.332 jūdzēm franču komanda izmeta dvieli un palika tikai trīs automašīnas: vācu Protos, itāļu Zust un amerikāņu Thomas Flyer. Pēc vēl vienas izsaukuma izsūtīšanas no rūkšanas skatītāju pūļa, automašīnas tika samazinātas no Vladivostoka … un dubļos. Pavasara atkusnis Sibīrijas tundrumā bija kļuvis par dumbrāju.
Tikai dažas jūdzes no Vladivostokas, amerikāņu komanda nonāca pie vācu protos, kas iestrēdzis dziļos dubļos. Džordžs Šūsteris uzmanīgi pieskrēja savu automobili pāri vāciešiem uz stingrākiem laukiem, kas bija pāris simtu jūdžu attālumā uz priekšu. Ar viņu bija mehāniķis George Miller, asistents Hanss Hansens, un Ņujorkas Laiks reportieris Džordžs Makadams. Kad Hansens ieteica viņus palīdzēt vāciešiem, citi piekrita. Apbrīnotie vācieši bija tik pateicīgi, ka viņu vadītājs Lt. Hans Koeppen atlaida šampanieša pudeli, kuru viņš bija glabājis uzvaru svinībām Parīzē, paziņojot, ka amerikāņu žests ir "mierīgs un komerciāls akts". Šīs divas komandas izvirzīja glāzi kopā reportieris Macadams ierakstīja mirkli savam papīram, un nākamā fotogrāfija parādījās dokumentos visā pasaulē un kļuva par visizturīgāko sacensību tēlu.
Cilvēku šķēršļi
Braucot pa pulksteni, radās citas problēmas: atvieglojuma draiveris bieži vien guļ no atklātās automašīnas, tāpēc komanda izstrādāja sprādzi un siksnu, lai viņu turētu pasaulē - pasaulē pirmo drošības jostu. Sacensību garums un stingrība bija arī nodevusi, un tā palēninājās. Vienā brīdī satracināts Schuster draudēja izmest Hansen no automašīnas un pie komandas. Hansens atbildēja, velkot savu pistoli un snarling: "Dariet to, un es ieliksšu tevi lode". Mehānists Džordžs Millers izvilka savu ieroci un noklausījās: "Ja kāda šaušana ir pabeigta, tu nebūsi vienīgā." Visbeidzot abas puses piekrītu ieroču glabāšanai un spiedienam.
Itāļu traģēdija
Līdz maijam automašīnas jau četrus mēnešus skrēja visā pasaulē. Ātrāk vācu Protos bija pulcējušies priekšā amerikāņu Thomas Flyer, savukārt zemais Itālijas zusts nokrita tālāk un tēvs aizgāja, bet nospiedās, pārliecinoties, ka viņi gribētu panākt. Tad katastrofas skāra. Ārpus Tauroggenas, Krievijas pierobežas pilsēta, zirgs, kas greznoja ratiņus, satrieca ceļa Zusta skaņu un izlaista no kontroles. Bērns, kas spēlēja netālu no ceļa, tika nogalināts un nogalināts. Itāļi aizbrauca Tauroggenā, lai ziņotu par negadījumu, un viņus nekavējoties iemeta cietumā, kur viņi palika trīs dienas, nevarēja sazināties ar kādu citu ārā. Visbeidzot, vietējā policija noteica, ka ratiņu vadītājs bija vainīgs zaudēt kontroli pār savu zirgu un atbrīvoja viņu. Viņi turpināja staigāt uz Parīzi drūmajā garastāvoklī.
Un uzvarētājs ir…
Schuster apkalpes loceklis lūdza žandarmu, bet viņš nebūtu pakājis. Nav lukturu, nav ierakstu. Neapmierināts Schuster gatavoja ieslīgt starptautisku incidentu, uzbrūkot žandarmam, kad riteņbraucējs amerikāņiem piedāvāja galveno lukturi no sava velosipēda. Mehānists Millers mēģināja atsegt gaismu, bet to nevarēja izspiest. Risinājums: Viņi pacēla velosipēdu uz automašīnas pārsega un turēja to vietā ar rokām. Žandarms pleciem plecam un iešļoja tos. Pēc pāris stundām viņi šķērsoja finiša līniju. Beidzot uzvaru!
Sākas jauns laikmets
Postscript
Pēc sacīkstes visās sacensībās sportisti sponsorē "neņemt vērā", lai piešķirtu $ 1,000 balvu naudu Thomas Flyer komandai. Tikai 60 gadus vēlāk, 1968. Gadā, ka Ņujorkas Laiks balvu piešķir Džordžam Šušteram. Līdz tam viņš bija vienīgais komandas loceklis, kas joprojām bija dzīvs.
Ieteicams:
32 Daži pazīstami fakti par Lielā sprādziena teoriju.
"Vienīgais veids, kā viņa varētu dot ieguldījumu zinātnē, ir tas, vai viņi turpina sūtīt šimpusi kosmosā." - Sheldon Cooper Lielā sprādziena teorija ir viens no visvairāk skatītajiem televīzijas raidījumiem, un tas ir pamatota iemesla dēļ.
Diena, kad Beatles vadīja kaujas sacīkstes
Tas bija 1965. gada 11. maijs. "The Beatles" atradās atrašanās vietā, otrā filma "Palīdzība!" Tika filmēta otrā filma. "Palīdzības" režisors Ričards Lesters bija nākamajā dienā filmēt dažas atmosfēras un dekorācijas šāvienu Londonā, un pēc tam ka 55. filmēšanas diena, "Palīdzība!", būtu oficiāli iesaiņota. The Beatles pēdējās ainas šajā vēsturiskajā dienā tika filmētas Clivedonā
1921. gada lielā mērā aizmirstās Tulsas sacensības
Talsas piepilsēta Oklahomā 1921. gada vasarā pazuda uz nakti. Pazīstama kā "Black Wall Street", jo tajā laikā tajā bija viena no bagātākajām melnajām kopienām Amerikas Savienotajās Valstīs, Greenwood kļuva par Tulsas lielo Āfrikas Amerikāņu sabiedrība. Bet jaunā Āfrikas amerikāņu aresta apsūdzēšana par mēģinājumu izvarot apcietināšanu
Īslaicīga motora sacīkstes
Šodien vēsturē: 1895. gada 11. jūnijā. Kā liecina Parīzes-Bordo-Parīzes takas oficiālais nosaukums, šī konkrētā pasākuma ideja bija redzēt, kas varētu nobraukt no Parīzes uz Bordo un pēc iespējas ātrāk atgriezties. Atsauces gadījumā tas bija 1178 km jeb 732 jūdzes attālums uz dienas ceļiem. Tātad, kas tā bija
To laiku, kad jūs varētu ietaupīt sevi no izpildīšanas, pārspējot notiesāto kāju sacīkstēs
Tāpat kā daudzām vēsturiskajām tautām, Osmaņu impērija nebija svešinieks, lai iznīcinātu noziedzniekus, kuri nonāvējuši taisnīgumu, un tos, kurus valdnieki nepatika. Atšķirībā no lielākās daļas, vairākus gadu desmitus, sākot no kāda laika 18. gadsimta beigās, viņi daži nosodīja iespēju izvairīties no to izpildes. Kā? Viņiem vienkārši bija jācīnās par pils galvas dārznieku