Neue Studie zeigt erstmals, wie Denken das Autofahren beeinträchtigen kann

Neue Studie zeigt erstmals, wie Denken das Autofahren beeinträchtigen kann
Neue Studie zeigt erstmals, wie Denken das Autofahren beeinträchtigen kann
Anonim

Hoher Prozentsatz von Autounfällen aufgrund von Unaufmerksamkeit statt mangelnder Fahrfähigkeit

WASHINGTON - Die Straße im Auge zu beh alten, ist ein offensichtlicher Ratschlag für Autofahrer. Jetzt hat eine neue Studie, die in der März-Ausgabe des Journal of Experimental Psychology: Applied der American Psychological Association (APA) veröffentlicht wurde, gezeigt, dass es auch wichtig ist, sich auf die Straße zu konzentrieren.

Während die Forschung versucht hat, die potenzielle Gefahr externer Ablenkungen (Blick auf Verkehrszeichen oder eine Karte während der Fahrt) aufzuzeigen, haben sich frühere Studien nicht auf interne Ablenkungen wie die eigenen Gedanken konzentriert.In ihrer Studie untersuchten die Psychologen M.A. Recarte, Ph.D., und L.M. Nunes, Ph.D., von der Universidad Complutense in Madrid, Spanien, ob die Augenbewegungen eines Fahrers durch zusätzliche verbale und visuelle Aufgaben auf den Punkt beeinflusst würden wo die Fähigkeit des Fahrers, auf seine Umgebung zu achten, geopfert wird.

Zwölf Fahrer zwischen 21 und 37 Jahren fuhren 43 km auf zwei Autobahnen und 40,6 km auf zwei Nebenstraßen (insgesamt 83,6 km). Ihre Augenbewegungen wurden aufgezeichnet, während sie verbale und räumlich-visuelle Aufgaben ausführten. Auf jeder Route führten sie zwei verbale Aufgaben (Wiederholung von Wörtern beginnend mit einem bestimmten Buchstaben) und zwei räumliche Vorstellungsaufgaben (sich die Buchstaben des Alphabets einzeln von A bis Z vorstellen und die Buchstaben so weit beschreiben, welche Buchstaben " offen" oder "geschlossen").

Die Pupillengröße und die Zeit, die mit der Betrachtung eines bestimmten Objekts verbracht wurde, wurden als Indikatoren dafür verwendet, wie viel visuelle Aufmerksamkeit auf ein bestimmtes Objekt gerichtet war.Die Forscher maßen auch, wie oft jeder Fahrer seine Seiten- und Rückspiegel und den Tachometer auf dem Armaturenbrett überprüfte.

Die Autoren fanden heraus, dass die Fahrer bei räumlichen Vorstellungsaufgaben länger auf bestimmte Punkte fixierten und daher weniger auf ihre Spiegel und ihr Armaturenbrett blickten. Die Aufmerksamkeit des Fahrers wurde durch die räumlich-imaginativen Aufgaben stärker beeinflusst als durch die verbalen Aufgaben. „Es scheint, dass das Auge einer Person während der Sehaufgaben einfriert und das Sichtfenster des Auges kleiner wird, was die Wahrnehmung der Umgebung beeinträchtigt“, sagte Dr. Recarte.

"Wenn das visuelle Inspektionsfenster einer Person verkleinert ist", sagte Dr. Recarte, "kann die periphere Sehfähigkeit beeinträchtigt werden. Die Verwendung von Spiegeln zur Bewertung des umgebenden Verkehrs kann ebenfalls verringert werden, was die Erkennung erschweren kann Verkehrsänderungen."

"Die potenzielle Gefahr bei der Verwendung eines Mobiltelefons ist eine Sache", sagte Dr. Nunes."Aber fügen Sie ein tiefgründiges Gespräch hinzu, das eine beträchtliche Menge an geistiger Anstrengung erfordert, wie das Abrufen einer Route auf einer Karte, das Durchführen einer mathematischen Berechnung oder das Diskutieren eines emotional aufgeladenen Themas, und Sie verstärken ein bereits riskantes Verh alten."

"Unsere Forschung zeigt zum ersten Mal, dass mentales Rechnen während der Fahrt", so die Autoren, "einige Menschen dazu bringen kann, weniger auf die Straße zu achten und sich einem höheren Unfallrisiko auszusetzen. Auf der anderen Seite Andererseits kann eine Nebentätigkeit (Musik hören) positive Auswirkungen haben. Fahrer müssen wissen, wie viel sie während der Fahrt tun oder denken können, und wissen, wann sie die Aktivität unterbrechen müssen, um sich auf die Straße zu konzentrieren."

"Mit unserer Forschung", sagte Dr. Nunes, "versuchen wir Menschen zu helfen, ein wenig mehr über sich selbst zu erfahren, um ihnen die Möglichkeit zu geben, bessere Kriterien zu lernen, um zu entscheiden, wie viel sie ihre Gedanken beim Autofahren einsetzen wollen."

(Der vollständige Text des Artikels ist beim APA Public Affairs Office oder unter http://www.apa.org/journals/xap.html erhältlich)

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